Тренутно, многиЛЕД производикористите режим вожње константне струје за вожњуЛЕД. ЛЕД начин повезивања такође дизајнира различите начине повезивања у складу са стварним потребама кола. Генерално, постоје четири облика: серија, паралелна, хибридна и низ.

1、 Серијски режим

Коло ове методе серијског повезивања је релативно једноставно. Глава и реп су повезани заједно. Струја која тече кроз ЛЕД током рада је веома добра. Пошто је ЛЕД уређај тренутног типа, он у основи може осигурати да интензитет светлости сваке ЛЕД диоде буде конзистентан. ЛЕД начин повезивања има предности једноставног кола и згодне везе. Али постоји и фатални недостатак, односно када је један одЛЕД диодеима грешку у отвореном кругу, то ће проузроковати да се цео низ ЛЕД лампе угаси и утиче на поузданост употребе. Због тога је неопходно осигурати одличан квалитет сваке ЛЕД диоде, тако да ће се поузданост у складу с тим побољшати.

Вреди напоменути да ако се ЛЕД напајање са константним напоном користи за покретање ЛЕД, струја кола ће се повећати када је ЛЕД кратко спојен. Када се достигне одређена вредност, ЛЕД ће се оштетити, што ће резултирати оштећењем свих наредних ЛЕД диода. Међутим, ако се ЛЕД напајање са константном струјом користи за покретање ЛЕД-а, струја ће у основи остати непромењена када је ЛЕД диода кратко спојена, што нема утицаја на следеће ЛЕД диоде. Без обзира на који начин да возите, када је ЛЕД диода отвореног круга, цео коло неће бити упаљен.

2、 Паралелни режим

Паралелни режим карактерише паралелна веза ЛЕД главе и репа, а напон који носи свака ЛЕД је једнак током рада. Међутим, струја није нужно једнака, чак и за ЛЕД диоде истог модела, спецификације и серије. То је због процеса производње и других разлога. Стога, неравномерна дистрибуција струје сваке ЛЕД диоде може смањити радни век ЛЕД диоде са прекомјерном струјом у поређењу са другим ЛЕД диодама, и лако је изгорјети током времена. Коло овог режима паралелног повезивања је релативно једноставно, али поузданост није висока. Нарочито када постоји велики број ЛЕД диода, могућност квара је већа.

Вреди напоменути да је напон потребан за паралелну везу низак, али због различитог пада напона сваког ЛЕД-а, осветљеност сваке ЛЕД диоде је другачија. Поред тога, ако је једна ЛЕД диода кратко спојена, цео круг ће бити кратко спојен, а остатак ЛЕД диода не може нормално радити. За отворено коло са лед диодама, ако се користи погон са константном струјом, струја додијељена преосталим ЛЕД диодама ће се повећати, што може довести до оштећења преосталих ЛЕД диода, међутим, употреба погона константног напона неће утицати на нормалан рад цео ЛЕД коло.

3、 Хибридни режим

Хибридна веза је комбинација серијског и паралелног. Прво, неколико ЛЕД диода је повезано у серију, а затим повезано паралелно на оба краја напајања ЛЕД диоде. Када су ЛЕД диоде у основи конзистентне, овај метод повезивања се усваја како би напон свих грана био у основи једнак и струја која тече на свакој грани у основи конзистентна.

Вреди напоменути да се режим хибридне везе углавном користи у случају великог броја ЛЕД диода, јер овај режим осигурава да квар ЛЕД у свакој грани највише утиче само на нормално осветљење ове гране, што побољшава поузданост у поређењу са једноставан начин серијског и паралелног повезивања. Тренутно се ова метода широко користи у многим ЛЕД лампама велике снаге како би се постигли врло практични резултати.

4、 Режим низа

Главни облик режима низа је: грана узима три ЛЕД диоде као групу и повезана је са УА, Уб и УЦ излазним терминалима излаза драјвера. Када су три ЛЕД диоде у грани нормалне, три ЛЕД диоде ће се упалити у исто време; Једном када једна или две ЛЕД диоде покваре и прекину коло, може се гарантовати нормалан рад најмање једне ЛЕД диоде. На овај начин се може значајно побољшати поузданост сваке групе ЛЕД диода, а може се побољшати и укупна поузданост читаве ЛЕД диоде. На овај начин је потребно више група улазних извора напајања како би се побољшала поузданост рада ЛЕД и смањила укупна стопа кварова кола.