Извештава се да је Министарство енергетике Сједињених Држава (ДОЕ) недавно објавило трећи извештај о поузданости ЛЕД драјвера заснован на дугорочном убрзаном тесту животног века.Истраживачи Солид-стате осветљења (ССЛ) Министарства енергетике Сједињених Држава верују да су најновији резултати потврдили методу убрзаног теста притиска (АСТ), која је показала добре перформансе у различитим тешким условима.Поред тога, резултати тестирања и измерени фактори отказа могу информисати програмере драјвера о релевантним стратегијама за даље побољшање поузданости.

Као што је познато, ЛЕД драјвери, као и саме ЛЕД компоненте, кључни су за оптималан квалитет светла.Одговарајући дизајн драјвера може елиминисати треперење и обезбедити уједначено осветљење.А возач је такође највероватнија компонента у ЛЕД светлима или расветним тијелима за квар.Након што је схватио важност драјвера, ДОЕ је започео дугорочни пројекат тестирања возача 2017. Овај пројекат укључује једноканалне и вишеканалне драјвере, који се могу користити за фиксирање уређаја као што су жлебови на плафону.

Министарство енергетике Сједињених Држава је раније објавило два извештаја о процесу тестирања и напретку.Сада је то трећи извештај о подацима о тестирању, који укључује резултате тестирања производа од 6000-7500 сати рада под АСТ условима.

У ствари, индустрија нема толико времена да тестира вожње у нормалним радним окружењима већ дуги низ година.Напротив, Министарство енергетике Сједињених Држава и његов извођач РТИ Интернатионал тестирали су актуатор у ономе што називају 7575 окружењу – унутрашња влажност и температура се одржавају на 75 °Ц. Овај тест укључује две фазе тестирања возача, независно од канал.Једностепени дизајн кошта мање, али му недостаје засебно коло које прво претвара наизменичну струју у једносмерну, а затим регулише струју, што је јединствено за двостепени дизајн.

Министарство енергетике Сједињених Држава известило је да су у тесту 11 различитих дискова сви дискови радили 1000 сати у окружењу 7575.Када се диск налази у просторији за заштиту животне средине, ЛЕД оптерећење повезано са диск јединицом се налази у спољашњим условима, тако да АСТ окружење утиче само на погон.ДОЕ није повезао време рада у АСТ условима са радним временом у нормалном окружењу.Прва серија уређаја је отказала након 1250 сати рада, иако су неки уређаји и даље у функцији.Након тестирања од 4800 сати, 64% уређаја није успело.Ипак, с обзиром на сурово окружење тестирања, ови резултати су већ веома добри.

Истраживачи су открили да се већина кварова јавља у првој фази драјвера, посебно у круговима за корекцију фактора снаге (ПФЦ) и кола за сузбијање електромагнетних сметњи (ЕМИ).У обе фазе драјвера, МОСФЕТ-ови такође имају грешке.Поред специфицирања области као што су ПФЦ и МОСФЕТ које могу побољшати дизајн драјвера, овај АСТ такође указује да се грешке обично могу предвидети на основу праћења перформанси драјвера.На пример, праћење фактора снаге и пренапонске струје може унапред открити ране грешке.Повећање треперења такође указује на то да ће доћи до квара.

Већ дуже време, ДОЕ-ов ССЛ програм спроводи важна тестирања и истраживања у области ССЛ-а, укључујући тестирање производа сценарија апликације у оквиру пројекта Гатеваи и тестирање перформанси комерцијалних производа у оквиру пројекта Цалипер.