Према извештајима медија, Министарство енергетике САД (ДОЕ) је недавно објавило свој трећи извештај о поузданости ЛЕД драјвова на основу дуготрајног убрзаног тестирања животног века. Истраживачи при Министарству енергетике САД-а за расвету у чврстом стању (ССЛ) верују да најновији резултати потврђују да је метода убрзаног тестирања на стрес (АСТ) показала добре перформансе у различитим тешким условима. Поред тога, резултати тестова и измерени фактори отказа могу информисати програмере драјвера о релевантним стратегијама за даље побољшање поузданости.
Као што је познато, ЛЕД драјвери, као и саме ЛЕД компоненте, кључни су за оптималан квалитет светлости. Одговарајући дизајн драјвера може елиминисати треперење и обезбедити уједначено осветљење. А возач је такође највероватнија компонента у ЛЕД светлима или расветним тијелима за квар. Након што је схватио важност драјвера, ДОЕ је започео дугорочни пројекат тестирања возача 2017. Овај пројекат укључује једноканалне и вишеканалне драјвере, који се могу користити за фиксирање уређаја као што су жлебови на плафону.
Министарство енергетике САД је раније објавило два извештаја о процесу тестирања и напретку, а сада је објављен трећи извештај о подацима о испитивању, који покрива резултате тестирања производа који раде под АСТ условима током 6000-7500 сати.
У ствари, индустрија нема толико времена за тестирање вожњи у нормалним радним окружењима већ дуги низ година. Напротив, Министарство енергетике САД и његов извођач РТИ Интернатионал тестирали су погон у ономе што називају 7575 окружењу – са унутрашњом влажношћу и температуром која се константно одржава на 75 °Ц. Овај тест укључује две фазе тестирања возача, независно од канал. Једностепени дизајн кошта мање, али му недостаје засебно коло које прво претвара наизменичну струју у једносмерну, а затим регулише струју, што је јединствено за двостепени дизајн.

Извештај америчког Министарства енергетике наводи да су у тестовима спроведеним на 11 различитих дискова сви дискови радили 1000 сати у окружењу 7575. Када се диск налази у просторији за заштиту животне средине, ЛЕД оптерећење повезано на диск се налази у спољашњим условима, тако да АСТ окружење утиче само на погон. ДОЕ није повезао време извођења под АСТ условима са временом извођења у нормалним условима. Прва серија уређаја је отказала након 1250 сати рада, иако су неки уређаји и даље у функцији. Након тестирања од 4800 сати, 64% уређаја није успело. Ипак, с обзиром на сурово окружење тестирања, ови резултати су већ веома добри.
Истраживачи су открили да се већина кварова јавља у првој фази драјвера, посебно у круговима за корекцију фактора снаге (ПФЦ) и кола за сузбијање електромагнетних сметњи (ЕМИ). У обе фазе драјвера, МОСФЕТ-ови такође имају грешке. Осим што указује на области као што су ПФЦ и МОСФЕТ које могу побољшати дизајн драјвера, овај АСТ такође указује да се грешке обично могу предвидети на основу праћења перформанси драјвера. На пример, праћење фактора снаге и пренапонске струје може унапред открити ране грешке. Појачање трептања такође указује да је квар неминован.
Већ дуже време, ДОЕ-ов ССЛ програм спроводи важна тестирања и истраживања у области ССЛ-а, укључујући тестирање производа сценарија апликације у оквиру пројекта Гатеваи и тестирање перформанси комерцијалних производа у оквиру пројекта Цалипер.