Америчко министарство енергетике (ДОЕ) је недавно објавило свој трећи извештај о поузданости ЛЕД драјвера на основу дуготрајног убрзаног тестирања животног века. Истраживачи из америчког Министарства енергетике за расвету у чврстом стању (ССЛ) верују да најновији резултати потврђују одличне перформансе методе теста убрзаног притиска (АСТ) у различитим тешким условима. Поред тога, резултати тестова и измерени фактори отказа могу информисати програмере драјвера о релевантним стратегијама за даље побољшање поузданости.

Као што је познато, ЛЕД драјвери, каоСаме ЛЕД компоненте, кључни су за оптималан квалитет светлости. Одговарајући дизајн драјвера може елиминисати треперење и обезбедити уједначено осветљење. А возач је такође највероватнија компонента уЛЕД светлаили расветних тела до квара. Након што је схватио важност драјвера, ДОЕ је започео дугорочни пројекат тестирања возача 2017. Овај пројекат укључује једноканалне и вишеканалне драјвере, који се могу користити за фиксирање уређаја као што су жлебови на плафону.

Америчко министарство енергетике је раније објавило два извештаја о процесу тестирања и напретку, а сада је то трећи извештај о подацима о тестирању, који покрива резултате тестирања производа у АСТ условима од 6000 до 7500 сати.

У ствари, индустрија нема толико времена да тестира вожње у нормалним радним окружењима већ дуги низ година. Напротив, Министарство енергетике САД и његов извођач РТИ Интернатионал тестирали су погон у ономе што називају 7575 окружењу – и влажност и температура у затвореном простору се константно одржавају на 75 °Ц. Овај тест укључује две фазе тестирања возача, независно од канал. Једностепени дизајн кошта мање, али му недостаје засебно коло које прво претвара наизменичну струју у једносмерну, а затим регулише струју, што је јединствено за двостепени дизајн.

Америчко министарство енергетике је известило да су у тестовима спроведеним на 11 различитих дискова сви дискови радили у окружењу 7575 током 1000 сати. Када се диск налази у просторији за заштиту животне средине, ЛЕД оптерећење повезано са диск јединицом се налази у спољашњим условима, тако да АСТ окружење утиче само на погон. ДОЕ није повезао време рада у АСТ условима са радним временом у нормалном окружењу. Прва серија уређаја је отказала након 1250 сати рада, иако су неки уређаји и даље у функцији. Након тестирања од 4800 сати, 64% уређаја није успело. Ипак, с обзиром на сурово окружење тестирања, ови резултати су већ веома добри.

Истраживачи су открили да се већина кварова јавља у првој фази драјвера, посебно у круговима за корекцију фактора снаге (ПФЦ) и кола за сузбијање електромагнетних сметњи (ЕМИ). У обе фазе драјвера, МОСФЕТ-ови такође имају грешке. Поред специфицирања области као што су ПФЦ и МОСФЕТ које могу побољшати дизајн драјвера, овај АСТ такође указује да се грешке обично могу предвидети на основу праћења перформанси драјвера. На пример, праћење фактора снаге и пренапонске струје може унапред открити ране грешке. Повећање треперења такође указује на то да ће доћи до квара.

Већ дуже време, ДОЕ-ов ССЛ програм спроводи важна тестирања и истраживања у области ССЛ-а, укључујући и Гатеваи