Америчко министарство енергетике (ДОЕ) је недавно објавило свој трећи извештај о поузданости ЛЕД драјвера на основу дуготрајног убрзаног тестирања животног века.Истраживачи из америчког Министарства енергетике за расвету у чврстом стању (ССЛ) верују да најновији резултати потврђују одличне перформансе методе теста убрзаног притиска (АСТ) у различитим тешким условима.Поред тога, резултати тестирања и измерени фактори отказа могу информисати програмере драјвера о релевантним стратегијама за даље побољшање поузданости.

Као што је познато, ЛЕД драјвери, каоСаме ЛЕД компоненте, кључни су за оптималан квалитет светлости.Одговарајући дизајн драјвера може елиминисати треперење и обезбедити уједначено осветљење.А возач је такође највероватнија компонента уЛЕД светлаили расветних тела до квара.Након што је схватио важност драјвера, ДОЕ је започео дугорочни пројекат тестирања возача 2017. Овај пројекат укључује једноканалне и вишеканалне драјвере, који се могу користити за фиксирање уређаја као што су жлебови на плафону.

Америчко министарство енергетике је раније објавило два извештаја о процесу тестирања и напретку, а сада је то трећи извештај о подацима о тестирању, који покрива резултате тестирања производа у АСТ условима од 6000 до 7500 сати.

У ствари, индустрија нема толико времена да тестира вожње у нормалним радним окружењима већ дуги низ година.Напротив, Министарство енергетике САД и његов извођач РТИ Интернатионал тестирали су погон у ономе што називају 7575 окружењу – и влажност и температура у затвореном простору се константно одржавају на 75 °Ц. Овај тест укључује две фазе тестирања возача, независно од канал.Једностепени дизајн кошта мање, али му недостаје засебно коло које прво претвара наизменичну струју у једносмерну, а затим регулише струју, што је јединствено за двостепени дизајн.

Америчко министарство енергетике је известило да су у тестовима спроведеним на 11 различитих дискова сви дискови радили у окружењу 7575 током 1000 сати.Када се диск налази у просторији за заштиту животне средине, ЛЕД оптерећење повезано са диск јединицом се налази у спољашњим условима, тако да АСТ окружење утиче само на погон.ДОЕ није повезао време рада у АСТ условима са радним временом у нормалном окружењу.Прва серија уређаја је отказала након 1250 сати рада, иако су неки уређаји и даље у функцији.Након тестирања од 4800 сати, 64% уређаја није успело.Ипак, с обзиром на сурово окружење тестирања, ови резултати су већ веома добри.

Истраживачи су открили да се већина кварова јавља у првој фази драјвера, посебно у круговима за корекцију фактора снаге (ПФЦ) и кола за сузбијање електромагнетних сметњи (ЕМИ).У обе фазе драјвера, МОСФЕТ-ови такође имају грешке.Поред специфицирања области као што су ПФЦ и МОСФЕТ које могу побољшати дизајн драјвера, овај АСТ такође указује да се грешке обично могу предвидети на основу праћења перформанси драјвера.На пример, праћење фактора снаге и пренапонске струје може унапред открити ране грешке.Повећање треперења такође указује на то да ће доћи до квара.

Већ дуже време, ДОЕ-ов ССЛ програм спроводи важна тестирања и истраживања у области ССЛ-а, укључујући и Гатеваи